PROTON Satria C90

Autres appellations

Proton Compact, Proton Persona Compact, Proton 300 Series

Plateforme

Mitsubishi Mirage/Colt (1991-1995)

Designer

Mitsubishi retouché par le bureau de style de Proton

Modèle jumeau

Mitsubishi Mirage/Colt 4G

La Satria, petite compacte à 3 portes, arrive au catalogue en 1994. Rien de bien inédit cependant, puisqu’il s’agit d’un modèle jumeau de la Mitsubishi Mirage (Colt en Europe) de quatrième génération. Les blocs 1.3, 1.5 et 1.6 de la japonaise se retrouvent ainsi sous le capot de la Proton, tout comme ses couleurs de carrosserie, selleries et son équipement (direction assistée, climatisation, radio cassette). Seule la calandre, séparée en deux parties et frappée du logo de la marque Proton différencie ces deux jumelles.

Cette voiture, en 10 ans de carrière n’évolue que très peu : la calandre et les feux arrière sont très légèrement revus en 1999. On notera surtout l’arrivée cette même année d’une Satria GTi plus musclée : une version 1.8 développant 140 chevaux, au look sportif et plus agressif. Pas de miracle là non plus puisque le turbo qui équipait la Mirage de même motorisation n’est pas proposé. C’est une voiture qui sera toutefois saluée et appréciée au Royaume-Uni (c’est Lotus qui s’occupe de sa conception) pour sa dynamique et son agilité, « la Proton Satria GTi n’a rien à envier à la 206 GTi » soulignait même le journaliste Richard Hammond à propos du millésime 2000.

Malgré un aspect et des technologies loin d’être révolutionnaires, celle que l’on appelle « Satria » en Malaisie et en Australie, « Persona Compact » au Royaume Uni ; ou encore « Serie 300 » en Europe continentale, aura tout de même donné satisfaction sur les marchés où elle était implantée. Remplacée en 2005 par la deuxième génération, elle reste tout de même très populaire sur le marché de l’occasion grâce à sa fiabilité et son équipement correct.

Très proche de la Satria, et toutes autant dérivées de la Mitsubishi Mirage, nous avons les Proton Putra (coupé 2 portes), Wira (berline 4 portes) et Arena (pick-up).

Merci Mitsubishi !

Lieu de production : Malaisie

Chiffres de production : environ 100 000 exemplaires

En Malaise, la Satria dispose de deux calandres différentes : une peinte et une chromée en fonction du niveau de finition jusqu’au face-lift.

Dès la fin des années 1990, la Proton Satria est engagée en rallye au Royaume Uni. Le préparateur Harry Mockly Motorsports dévoile son modèle Satria 1600, taillée pour la course. Sièges baquets, arceaux de sécurité, trains roulants améliorées : elle fait le bonheur des pilotes professionnels qui dès lors ne jurent plus que par elle. C’est le cas notamment de Roger Priestnall qui, entre 2002 et 2015, dispute près de 30 compétitions nationales au volant d’une Satria préparée, et également de Kris Farrell qui effectue huit courses à son bord.