Autres appellations
Mercedes-Benz 220 ou série W180-W128
Plateforme
inédite
Designer
centre de style Mercedes-Benz
Coupé
La Mercedes-Benz Ponton Coupé est le dernier modèle de la famille à être commercialisé. Elle arrive sur le marché en octobre 1956. Dans le principe, il s’agit d’un cabriolet Ponton équipé d’un toit rigide métallique non amovible.
La Mercedes-Benz Ponton Coupé est le dernier modèle de la famille à être commercialisé. Elle arrive sur le marché en octobre 1956. Dans le principe, il s’agit d’un cabriolet Ponton équipé d’un toit rigide métallique non amovible.
Mercedes-Benz 220 ou série W180-W128
inédite
centre de style Mercedes-Benz
Ceci explique aussi le poids de ce coupé qui hérite des nombreux renforts montés sur le cabriolet. Toutefois, la ligne de la voiture est moins fluide que celle du cabriolet.
Comme le cabriolet, la Mercedes-Benz Ponton coupé reprend la plate-forme et la partie avant de la berline 220. Elle s’en distingue par un pare-brise plus incurvé sur les bords, des ailes avant sans pli de carrosserie, des épais joncs chromés courant le long des flancs de la voiture et servant de limite aux carrosseries bicolores et enfin des longues ailes arrière recevant en leur bout des feux intégrés similaires à ceux de la Mercedes-Benz 300d limousine.
Le coupé Ponton est le modèle le plus rare de la série. Ceci s’explique par ses tarifs élevés, étant donné qu’il était assemblé à la main, et par sa présentation plus tardive que celle du cabriolet. En quatre ans, seuls 2 081 exemplaires sont écoulés.
| Date | Millésime | Salon | Evènements | Description |
| 10/1956 | MY 1957 | Paris | Lancement | Version 220S |
| 08/1957 | MY 1958 | Améliorations | Puissance accrue
Embrayage automatique disponible |
|
| 09/1958 | MY 1959 | Francfort | Nouvelle version | Version 220SE |
| 08/1959 | MY 1960 | Améliorations | Puissance accrue | |
| 10/1959 | MY 1960 | Arrêt commercialisation | Version 220S | |
| 11/1960 | MY 1961 | Fin production | Version 220SE |
| Appellation | Moteur/BV | Marché | Période |
| 220S (W180) | 6L 2,2 (180.924) M4 | tous | 1956-1959 |
| 220SE (W128) | 6L 2,2 (127.980-983) M4 | tous | 1958-1960 |
Voici les principaux marchés de la Mercedes-Benz Ponton cabriolet. Cette voiture a été toutefois disponible dans la plupart des pays du monde à l’exception de ceux du bloc communiste.
DE  |
GB  |
FR  |
IT  |
CH  |
BE  |
NL  |
AT  |
SE  |
US  |
CA  |
AU  |
Lieu de production : Allemagne, Sindelfingen
Chiffres de production : un total de 5 371 Ponton cabriolet et coupé ont été produites.
Tableau par année
|
Année |
W180-W128 coupé/cabriolet |
| 1956 |
297 |
| 1957 |
1 066 |
| 1958 |
1 394 |
| 1959 |
1 414 |
| 1960 |
1 200 |
| TOTAL |
5 371 |
Tableau par version
| Période | Type | Version | Coupé |
| 1956-1959 | W180 | 220S |
1 251 |
| 1958-1960 | W128 | 220SE |
830 |
| 1956-1960 | Ponton | TOTAL |
2 081 |
| Carrosserie | Coupé tricorps 2 portes 4/5 places Toit ouvrant en tôle disponible |
| Poids à vide (kg) | De 1350 à 1430kg |
| EMPATTEMENT - e (cm) | 270 |
| LONGUEUR - L (cm) | 467 |
| LARGEUR - l (cm) | 176,5 |
| HAUTEUR - h (cm) | 153 |
Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier ; cadres de portières en aluminium
Cadre auxiliaire AV
Suspension AV : Roues indépendantes ; Double triangulation ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis
Suspension AR : Roues indépendantes ; Bras oscillants ; Ressorts hélicoïdaux
Freinage : T AV + AR ; hydraulique ; assistance en série
Direction : à circuit de billes
Position : longitudinal avant
Matériaux : bloc en fonte et culasse en aluminium
Vilebrequin à 4 paliers
Distribution : arbre à cames entraînés par chaîne
Refroidissement par eau
Autres éléments : radiateur d’huile
Roues motrices : Propulsion
Position du levier de commande de la boîte de vitesses : au volant
Autres éléments : boîte avec toutes les vitesses synchronisées ; embrayage automatique Hydrak fourni par Fichtel & Sachs à partir d’août 1957
| Désignation | M180/180.924 | M180/180.924 | M127/127.980 | M127/127.983 |
| Période | 1956-1957 | 1957-1959 | 1958-1959 | 1959-1960 |
| Type | Essence | Essence | Essence | Essence |
| Nombre de cylindres | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Disposition | L | L | L | L |
| Cylindrée | 2195cc | 2195cc | 2195cc | 2195cc |
| Puissance | 112/100ch | 120/106ch | 130/115ch | 120ch |
| Régime | 5000/4800tr/mn | 5200/5000tr/mn | 5000/4800tr/mn | 4800tr/mn |
| Norme | SAE brut/DIN | SAE brut/DIN | SAE brut/DIN | DIN |
| Taux de compression | 7,6:1 | 8,7:1 | 8,7:1 | 8,7:1 |
| Distribution | 1 ACT | 1 ACT | 1 ACT | 1 ACT |
| Alimentation | Carburateur inversé à registre | Carburateur inversé à registre | Injection indirecte mécanique Bosch | Injection indirecte mécanique Bosch |
| Boîte de vitesses | M4 | M4 | M4 | M4 |
| Vitesse maxi | 160km/h | 160km/h | 165km/h | |
| Accélération 0-100km/h | 17,0 sec. | 15,0 sec. | 15,0 sec. | |
| Consommation normalisée | 10,7l/100km (*) | 10,7l/100km (*) | 10,7l/100km (*) |
(*) 10,9 l/100km avec embrayage automatique
|
SÉRIE |
DISPONIBLE |
NON DISPONIBLE |
|
| Chauffage | X | ||
| Déflecteurs | X | ||
| Sièges AV séparés | X | ||
| Banquette AV (trois places) | X | ||
| Sièges inclinables | X | ||
| Pare-soleil côté conducteur | X | ||
| Pare-soleil côté passager | X | ||
| Rétroviseur intérieur anti-éblouissement | X | ||
| Rétroviseur extérieur | X | ||
| Lave-glace | X | ||
| Phares additionnels | X | ||
| Cendrier (au nombre de trois) | X | ||
| Allume-cigare | X | ||
| Montre | X | ||
| Radio | X | ||
| Banquette AR rabattable | X |
La Ponton est la première Mercedes-Benz à disposer d’une carrosserie autoporteuse.
C’est la première voiture de série, en dehors du segment des voitures de luxe, à recevoir un moteur à injection.
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