Les voitures autour du Tour

En 1962, Peugeot et le Tour de France s’accordent sur un partenariat exclusif. Ainsi seul Peugeot fournit les véhicules officiels du Tour de France. La Peugeot 404 investit alors les routes du Tour. Une version spéciale aux portes arrière échancrées est également mise à disposition. Le fourgon Peugeot J7 accompagne aussi la grande boucle.

Après la 404, ce sont logiquement les Peugeot 504 puis 604 et enfin 505 qui prennent le relais. Le partenariat entre Peugeot et le Tour de France s’achève en 1987 en raison d’un coût de plus en plus important.

Fiat prend le relais au Tour 1988. Ce sont alors les Fiat Croma qui deviennent les voitures officielles du Tour de France parmi les autres modèles du constructeur turinois. Le partenariat concerne le groupe Fiat.

Ainsi la Lancia Kappa occupe le devant de la scène à partir du milieu des années 1990. Le relais est assuré par l’Alfa Romeo 166 au début des années 2000. Le partenariat s’achève en 2003 pour des raisons budgétaires.

En 2004, le constructeur automobile partenaire officiel du Tour de France devient Skoda. Depuis plus de 10 ans, ce sont donc les modèles Octavia et Superb de la marque tchèque qui circulent sur les routes du Tour de France. À côté des Skoda, nous avons vu aussi des Audi A4 cabriolet et des Volkswagen Golf cabriolet pour les services médicaux.

Ce sont 300 voitures qui sont mises à disposition pour chaque Tour de France. Ces modèles font l’objet d’une préparation spécifique. La voiture du directeur de course est transformée pour pouvoir être découvrable et permettre ainsi aux personnes à bord de se tenir debout si nécessaire.