Alfa Romeo RZ

Fiche rédigée par Laurent Pennequin

Roadster

1992 – 1993

Roadster

1992 – 1993

Fiche rédigée par Laurent Pennequin

Malgré l’insuccès du coupé SZ, Zagato et Alfa Romeo décidèrent de lancer le roadster RZ.

Plateforme :

dérivé du coupé SZ qui reprend la plate-forme de la 75 IMSA, elle-même en provenance de l’Alfetta, avec le moteur de la 75 3,0 V6

Designer :

Zagato

En Bref

Les dessus de cette nouvelle voiture étaient partagés avec le coupé SZ. En revanche, la plupart des panneaux de carrosserie étaient spécifiques. L’Alfa Romeo RZ gardait le caractère original et bestial du coupé.

À la différence du coupé, le roadster RZ pouvait être livré en plusieurs couleurs : rouge, noir et jaune. En plus de cela, trois voitures furent livrées de couleur argent et une de couleur blanc métallisé.

L’objectif de production de 350 exemplaires ne fut pas atteint.

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Son historique

Chronologie des évolutions

Date	Millésime	Salon	Evènements	Description
10/1992	MY 1993	Paris	Lancement
09/1993			Fin production

Les différentes versions

Appellation	Carrosserie	Transmission	Moteur/BV	Marché	Période
RZ	Roadster	RWD	V6 3,0 M5	Tout pays	1992-1993

Les principaux marchés

DE	GB	FR	IT	ES	BE	NL
AT	CH	SE	JP

Lieux et chiffres de production

Lieu de production : Rho, Italie chez Zagato
Chiffres de production : 278 exemplaires (50 en 1992 et 228 en 1993)

Sa fiche technique

Carrosserie et dimensions

Carrosserie	Roadster 2 portes 2 places
Poids (kg)	1380 kg

EMPATTEMENT - e (cm)	251
LONGUEUR - L (cm)	406
LARGEUR - l (cm)	173
HAUTEUR - h (cm)	130

Caractéristiques techniques

Structure et matériaux
Trains roulants
Construction du moteur
Transmission
Moteurs et boîtes de vitesses

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en matériaux composites. La faible garde au sol a pour but de créer un effet de sol.
Suspension AV : Roues indépendantes ; Double triangulation ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis

Suspension AR : Roues semi-indépendantes ; Essieu De Dion ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis ; Correcteur d’assiette hydraulique

Freinage : DV AV + AR avec assistance ; disques de frein AR accolés au différentiel

Direction : à crémaillère assistée
Position : longitudinal avant

Matériaux : bloc et culasses en alliage léger

Vilebrequin à 4 paliers

Distribution : arbres à cames entraînés par courroie crantée

Refroidissement par eau

Autres éléments : radiateur d’huile ; gestion électronique intégrale Bosch Motronic ML 4.1
Roues motrices : Propulsion

Position du levier de commande de la boîte de vitesses : au plancher

Autres éléments : architecture transaxle avec boîte accolée au différentiel à l’arrière ; différentiel autobloquant à 25%

Désignation
Période	1992-1993
Type	Essence
Nombre de cylindres	6
Disposition	V à 60°
Cylindrée	2959cc
Puissance	210/207ch
Régime	6200tr/mn
Norme	DIN/ECE
Taux de compression	10,0:1
Distribution	2 x 1 ACT
Alimentation	MPI
Boîte de vitesses	M5
Vitesse maxi	230km/h
Accélération 0-100km/h	7,5 sec.
Consommation normalisée	9,9l/100km