Plateforme :
Évolution de celle de l’Opel Rekord E/Commodore C avec suspension arrière indépendante
Designer :
Centre de style Opel
Berline
La Chevrolet Senator dérive de l’Opel du même nom et vient chapeauter la gamme sud-africaine de la marque.
La Chevrolet Senator dérive de l’Opel du même nom et vient chapeauter la gamme sud-africaine de la marque.
Évolution de celle de l’Opel Rekord E/Commodore C avec suspension arrière indépendante
Centre de style Opel
Sur le marché sud-africain, GM doit remplacer les Chevrolet Kommando, Constantia et Caprice qui sont des modèles jumeaux de l’Holden type HQ dont les origines remontent à 1971. Profitant du lancement de l’Opel Senator, déclinaison haut de gamme de la dernière génération d’Opel Rekord, la filiale sud-africaine en profite pour inscrire la nouvelle Chevrolet Senator à son catalogue.
Cette voiture se distingue de l’Opel par son badge Chevrolet mais surtout par son moteur : un antédiluvien 6 cylindres en ligne de 4,1 L déjà monté sur les précédentes Kommando, Constantia et Caprice, et produit au Brésil. Le reste de la voiture provient en grande partie de lots de pièces détachées fournis par l’usine Opel de Rüsselheim.
General Motors décide à compter du millésime 1983 de substituer la marque Chevrolet par la marque Opel sur le marché sud-africain étant donné que les voitures destinées à ce pays étaient déjà simplement des Opel portant le logo Chevrolet. Ainsi et après une courte carrière de 3 ans, la Chevrolet Senator disparaît, remplacée par l’Opel Senator munie du moteur 3,0 L à injection, aux caractéristiques identiques à celui connu en Europe mais fabriqué en Australie.
| Date | Évènements | Description |
| 03/1979 | Lancement | |
| 07/1982 | Fin de la production |
| Appellation | Moteur/BV | Marché | Période |
| Senator | 4.1 A3 | ZA | 1979-1982 |
ZA 
Lieu de production : Afrique du Sud
Chiffres de production : 762 exemplaires
| Carrosserie | Berline 4 portes 5 places |
| Poids à vide (kg) | 1400 kg |
| EMPATTEMENT - e (cm) | 268,5 |
| LONGUEUR - L (cm) | 479 |
| LARGEUR - l (cm) | 173 |
| HAUTEUR - h (cm) | 141 |
Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier
Suspension AV : Roues indépendantes ; pseudo-McPherson (triangles inférieurs) ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis
Suspension AR : Roues indépendantes ; Triangles obliques ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis
Freinage : DV AV + D AR ; assistance
Direction : à circuit de billes assistée
Position : longitudinale avant
Matériaux : bloc et culasse en fonte
Vilebrequin à 7 paliers
Distribution : arbre à cames latéral entraîné par pignons
Refroidissement par eau
Roues motrices : Propulsion
Position du levier de commande de la boîte de vitesses : au plancher
| Version | Senator |
| Désignation | n.c |
| Période | 1979-1982 |
| Type | Essence |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Disposition | L |
| Cylindrée | 4093 cc |
| Puissance | 132 ch |
| Régime | 4400 tr/min |
| Norme | DIN |
| Taux de compression | 8,8:1 |
| Alimentation | 1 carburateur inversé |
| Boîte de vitesses | A3 |
| Vitesse maxi | 175 km/h |
| Accélération de 0 à 100 km/h | n.d |
| Consommation normalisée | 14,0 l/100 km |
|
SÉRIE |
DISPONIBLE |
NON DISPONIBLE |
|
| Direction assistée |
X |
||
| Vitres électriques AV |
X |
||
| Vitres électriques AR |
X |
||
| Banquette AR rabattable |
X |
||
| Climatisation |
X |
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