Citroën C3 Pluriel

Plateforme

PF1

Designer

Centre de style Citroën (Donato Coco)

Avec la C3 lancée en 2000 et la C3 Pluriel, c’en est fini des petites voitures simplement dérivées de Peugeot et marquées du double chevron. Cette C3 Pluriel peut être considérée comme le successeur de la Méhari disparue en 1987.

Cette nouvelle petite Citroën se présente comme une voiture transformable et plurielle conformément à son patronyme. Elle peut être berline, berline découvrable, coupé hard top et cabriolet (La marque appelle les deux dernières configurations respectivement cabriolet et spider). Pour cela, elle dispose d’un toit en toile coulissant, d’une lunette arrière escamotable et d’arches latérales amovibles. La ridelle arrière ajoute également un côté pick-up à la voiture.

La C3 Pluriel se veut ainsi ludique, fonctionnelle et pratique. Elle est construite sur la plate-forme PF1 inaugurée par la C3 en 2000. Citroën a eu le courage de lancer en série un concept-car présenté pour la première fois au salon de Paris 1998 : la C3 Air. Celui-ci est devenu le Démonstrateur Pluriel au salon de Francfort 1999 et enfin la C3 Pluriel de série au salon de Paris 2002.

La Citroën C3 Pluriel existe en de nombreuses séries limitées proposées essentiellement sur les marchés français, italien, anglais, belge et suisse. La plus emblématique est la C3 Pluriel Charleston lancée au salon de Paris 2008. Elle est un clin d’œil à son aïeule la 2CV6 Charleston.

Après un effet de mode, les ventes s’essoufflent rapidement. La C3 Pluriel pâtit aussi d’une finition moyenne. Enfin, la transformation en cabriolet se révèle fastidieuse en comparaison d’un cabriolet à toit rigide escamotable tel que la Peugeot 206CC. Le stockage des arches après leur retrait de la voiture est aussi un inconvénient supplémentaire. Au final, l’initiative courageuse de Citroën n’aboutit qu’à un résultat commercial moyen pour la C3 Pluriel en sept ans de carrière.

Lieu de production : Espagne, Madrid

Chiffres de production : 109 682 exemplaires

Hayon arrière avec ridelle inférieure rabattable et partie supérieure relevable ou escamotable

Le toit modulaire de la C3 Pluriel est une innovation unique dans la production automobile mondiale. Si l’idée fut présentée plusieurs fois sur divers concept-cars, Citroën est le seul constructeur automobile au monde à avoir produit une voiture transformable en série.

Son toit ouvrant à commande électrique dispose de huit positions permettant autant de configurations différentes de la voiture.

La Citroën C3 Pluriel trouve son origine dans deux concept-cars : la C3 Air présenté au salon de Paris 1998 et le Démonstrateur Pluriel dévoilé au salon de Francfort 1999.

En mars 2004, le petit constructeur suisse Sbarro réalise à la demande de Citroën un prototype de C3 Pluriel équipé d’un moteur V6 de 2946cc et développant 225ch. La voiture reçoit des trains roulants modifiés par Citroën Sport et quatre sièges baquets individuels à l’intérieur.