Plateforme
inédite
Designer
Centre de style Ford Angleterre
Break
Pour son nouveau grand break, Ford décide de limiter les investissements. Ainsi la Zephyr-Zodiac Mk IV Estate est une conversion réalisée par le carrossier Abbot sur commande.
Pour son nouveau grand break, Ford décide de limiter les investissements. Ainsi la Zephyr-Zodiac Mk IV Estate est une conversion réalisée par le carrossier Abbot sur commande.
inédite
Centre de style Ford Angleterre
L’usine Ford se contente alors de fournir une base de berline à Abbot qui transforme alors la voiture en break. Ceci limite fortement la diffusion du modèle.
Pour le reste, la Zephyr-Zodiac Mk IV Estate utilise comme la berline une nouvelle plate-forme à empattement long. Le style de la voiture affiche des portes à faux courts. Son comportement routier est médiocre malgré la conception inédite, les quatre roues indépendantes et le freinage à disques sur les quatre roues.
La Ford Zephyr-Zodiac Mk IV Estate est vendue uniquement au Royaume-Uni. Elle est avantageusement remplacée par le break Consul-Granada en 1972.
| Date | Millésime | Salon | Evènements | Description |
| 10/1966 | MY 1967 | Londres | Présentation en 1ère mondiale | |
| 01/1967 | MY 1967 | Commercialisation | ||
| MY 1968 | Améliorations | Version Zephyr DeLuxe avec calandre spécifique et présentation améliorée
Pneus radiaux Retouches à la direction et à la suspension AR Direction assistée en série sur Zodiac BVA Borg-Warner remplace BVA Ford C4 |
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| MY 1969 | Améliorations | Monogramme central sur capot
Retour de la BVA Ford C4 avec moteur 3.0 |
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| 11/1971 | Fin production |
| Appellation | Moteur/BV | Marché | Période |
| Zephyr-4 | V4 2.0 M4 ou M4+OD ou A3 | GB | 1966-1972 |
| Zephyr-4 DeLuxe | V4 2.0 M4 ou M4+OD ou A3 | GB | 1967-1972 |
| Zephyr-6 | V6 2.5 M4 ou M4+OD ou A3 | GB | 1966-1972 |
| Zephyr-6 DeLuxe | V6 2.5 M4 ou M4+OD ou A3 | GB | 1967-1972 |
| Zodiac | V6 3.0 M4 ou M4+OD ou A3 | GB | 1966-1972 |
GB
Lieu de production : Royaume-Uni, Dagenham
Les versions break sont transformées chez le carrossier Abbot à partir de caisse de berlines envoyées par l’usine.
| Carrosserie | Break 5 portes 6 places (5 places avec sièges AV séparés) |
| Poids à vide (kg) | De 1340 à 1445kg |
Toit vinyle sur le break ; Toit ouvrant disponible ; calandre à quatre phares ronds sur la Zodiac
| EMPATTEMENT - e (cm) | 292 |
| LONGUEUR - L (cm) | Zephyr : 470 ; Zodiac : 472 |
| LARGEUR - l (cm) | 181 |
| HAUTEUR - h (cm) | 149 |
Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier
Suspension AV : Roues indépendantes ; Jambes McPherson ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis
Suspension AR : Roues indépendantes ; Bras tirés ; Ressorts hélicoïdaux
Freinage : D AV + AR avec assistance
Direction : à circuit de billes ; assistance disponible avec moteurs V6, en série sur Zodiac Executive
Position : longitudinal avant
Matériaux : bloc et culasses en fonte
Vilebrequin à 3 paliers (V4) ou à 4 paliers (V6)
Distribution : arbre à cames entraînés par pignons
Refroidissement par eau
Roues motrices : Propulsion
Position du levier de commande de la boîte de vitesses : au volant ou au plancher
Autres éléments : Overdrive pour les troisième et quatrième rapports disponible en option avec la boîte manuelle ; Boîte automatique en option de type Cruise-O-Matic Ford USA C4 ou Borg-Warner
| Désignation | Essex 3010E | Essex 3008E | Essex 3012E |
| Période | 1966-1972 | 1966-1972 | 1966-1972 |
| Type | Essence | Essence | Essence |
| Nombre de cylindres | 4 | 6 | 6 |
| Disposition | V à 60° | V à 60° | V à 60° |
| Cylindrée | 1996cc | 2495cc | 2994cc |
| Puissance | 82,5ch/94ch | 104ch/121ch | 128ch/146ch |
| Régime | 4750tr/mn | 4750tr/mn | 4750tr/mn |
| Norme | DIN/SAE brut | DIN/SAE brut | DIN/SAE brut |
| Taux de compression | 8,9:1 | 9,1:1 | 8,9:1 |
| Distribution | Arbre à cames central ; soupapes en tête | Arbre à cames central ; soupapes en tête | Arbre à cames central ; soupapes en tête |
| Alimentation | Carburateur inversé | Carburateur inversé | Carburateur inversé double corps |
| Boîte de vitesses | M4 ou M4+OD ou A3 | M4 ou M4+OD ou A3 | M4 ou M4+OD ou A3 |
| Vitesse maxi | |||
| Accélération 0-100km/h | |||
| Consommation normalisée |
Autres particularités : moteurs à taux de compression réduit pour fonctionnement à l’essence normale disponible (compression 8,0:1 et puissance de 78ch DIN ou 89ch SAE brut pour V4 2,0 ; 100ch DIN ou 117ch SAE brut pour V6 2.5 et de 120ch DIN ou 139ch SAE brut pour V6 3.0)
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SÉRIE |
DISPONIBLE |
NON DISPONIBLE |
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| Rétroviseurs extérieurs |
X |
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| Lave-glace |
X |
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| Phares longue portée |
X |
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| Phares antibrouillard |
X |
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| Direction assistée |
X |
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| Sièges AV séparés |
X |
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| Radio |
X |
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