PONTIAC G8

Plateforme

GM Zeta

Designer

Centre de style GM

Modèle jumeau

Holden Commodore VE/VF ; Chevrolet SS ou Lumina ou Omega

Au cours des années 2000, GM a décidé de concevoir une nouvelle plate-forme à roues arrière motrices pour des grandes voitures (full-size) qui seront produites en Australie. L’objectif est d’utiliser le renouvellement de l’Holden Commodore pour proposer la nouvelle venue sous d’autres marques sur d’autres marchés. La précédente génération de Commodore partage en effet ses dessous avec l’Opel Omega depuis la fin des années 1980. Il est donc temps de proposer à la clientèle quelque chose de plus moderne. Ce sera chose faite en 2006, année du lancement de l’Holden Commodore VE, 4^e génération du modèle.

De son côté, Pontiac a entrepris de redynamiser sa gamme depuis le début des années 2000. Il a ainsi cessé la production de la placide berline Bonneville en 2005 sans lui donner de remplaçante. La berline Grand Prix a été renouvelée en 2003 mais repose toujours sur la plate-forme W, traction avant, introduite en 1987. La marque américaine saisit alors l’occasion de donner un sérieux coup de neuf à son haut de gamme en proposant simplement la Commodore australienne rebadgée sous l’appellation Pontiac G8. Elle reproduit ainsi une opération réalisée quatre ans auparavant où le coupé Holden Monaro était devenu Pontiac GTO pour remplacer à moindre frais la vieillissante Grand Prix coupé, une opération qui s’était révélée bénéfique pour l’image de la marque.

La Pontiac G8 arrive rapidement sur le marché. Cette grande berline propulsion dispose de moteurs V6 et V8, ce dernier ressuscitant l’esprit de la berline muscle-car du début des années 1970. Dévoilée en 2007, la carrière de la G8, une voiture réussie au demeurant, va malheureusement être écourtée par la crise économique qui entraîna la décision de GM de supprimer la marque Pontiac. La Pontiac G8 GXP avec le moteur de la Chevrolet Corvette, réapparaît en 2013 après un restyling, sous les traits de la Chevrolet SS.

Lieu de production : Australie chez Holden

Chiffres de ventes : 38 159 exemplaires dont 1 829 GXP

En mars 2008, au salon de New York, Pontiac présente la G8 ST, une variante pick-up de la G8, dérivée de l’Holden Ute. La production en série de ce modèle était prévue mais la crise de 2008 et la restructuration qu’elle a entraîné chez General Motors, ont fait qu’elle n’a pas abouti.