Toyota Altezza Gita

Fiche rédigée par Laurent Pennequin

Break

2001 – 2005

Break

2001 – 2005

Fiche rédigée par Laurent Pennequin

Toyota cherche à être présent sur toutes les niches du marché. C’est pourquoi on voit apparaître un break Altezza trois ans après la berline.

Plateforme :

Plateforme raccourcie des Toyota Crown (S150) et Toyota Aristo/Lexus GS (S160)

Designer :

Centre de style Toyota

Modèle jumeau :

Lexus IS Sportcross

En Bref

L’Altezza Gita se place en concurrente des breaks du segment moyen supérieur à caractère dynamique c’est-à-dire qu’elle a pour mission d’affronter les Audi A4 Avant, BMW Série 3 Touring et autres Mercedes Classe C break. Ce modèle recourt ainsi à des mécaniques nobles (6 cylindres), à des transmissions élaborées (quatre roues motrices, boîte automatique à 5 vitesses) et à une belle qualité de finition. En outre, le style importe beaucoup et prime sur les aspects fonctionnels. Comme la berline Altezza, le break Altezza Gita est diffusé par le réseau de distribution Netz au Japon, seul marché où il est vendu. À l’exportation, le modèle se nomme Lexus IS Sportcross.

En haut de gamme et à la différence de la berline, l’Altezza Gita ne propose pas de versions équipées d’un 4 cylindres 2,0 litres pointu mais préfère offrir un noble 6 cylindres 3,0 litres. Cette motorisation est aussi disponible avec une transmission intégrale aux quatre roues, combinée à une boîte automatique à quatre rapports seulement au lieu de cinq pour la variante propulsion. Comme pour la berline, l’équipement des versions de base est plutôt chiche et la liste des options assez longue. Toyota s’applique à singer méticuleusement ses concurrents allemands sur son propre marché. Son système de freinage ABS incorpore néanmoins le répartiteur électronique de freinage EBD et l’assistance au freinage d’urgence, tandis que le contrôle dynamique de comportement maison, nommé VSC, est proposé sur les versions à moteur 3,0 litres. Au final, ce break connaît une carrière commerciale discrète sur le marché japonais. Il s’éclipse après une carrière de quatre ans et n’est pas remplacé.

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Son historique

Chronologie des évolutions

Date	Évènements	Description
07/2001	Lancement
08/2002	Nouvelle version	AS 200 avec quatre roues motrices
08/2003	Arrêt de la commercialisation	Suppression des versions AS 200 avec boîte manuelle et de l’AS 300 4WD N Edition
03/2005	Fin de la production
07/2005	Arrêt de la commercialisation

Les différentes versions

Appellation	Moteur/BV	Marché	Période
AS 200	6L 2.0 M6	Japon	2001-2003
AS 200 Z Edition	6L 2.0 M6	Japon	2001-2003
AS 200 L Edition	6L 2.0 M6	Japon	2001-2003
AS 200	6L 2.0 A4	Japon	2001-2005
AS 200 Z Edition	6L 2.0 A4	Japon	2001-2005
AS 200 L Edition	6L 2.0 A4	Japon	2001-2005
AS 200 4WD	6L 2.0 A4	Japon	2002-2005
AS 200 4WD Z Edition	6L 2.0 A4	Japon	2002-2005
AS 200 4WD L Edition	6L 2.0 A4	Japon	2002-2005
AS 300	6L 3.0 A5	Japon	2001-2005
AS 300 L Edition	6L 3.0 A5	Japon	2001-2005
AS 300 4WD N Edition	6L 3.0 A4	Japon	2001-2003
AS 300 4WD	6L 3.0 A4	Japon	2001-2005
AS 300 4WD L Edition	6L 3.0 A4	Japon	2001-2005

Plusieurs séries limitées ont été proposées.

Les principaux marchés

JP

Lieux et chiffres de production

Lieu de production : Japon, Kanegasaki chez Kanto Auto Works
Chiffres de production : Inconnus

Sa fiche technique

Carrosseries et dimensions

Carrosserie	Break 5 portes 5 places
Poids à vide (kg)	De 1350 à 1560 kg

Autres particularités

Aileron au sommet du hayon
Toit ouvrant disponible

EMPATTEMENT - e (cm)	267
LONGUEUR - L (cm)	450,5
LARGEUR - l (cm)	172,5
HAUTEUR - h (cm)	142 4WD : 143,5

Caractéristiques techniques

Structure et matériaux
Trains roulants
Construction du moteur
Transmission
Moteurs et boîtes de vitesses

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier
Cadre auxiliaire AR

Suspension AV : Roues indépendantes ; Double triangulation ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis

Suspension AR : Roues indépendantes ; Essieu multibras ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis

Freinage : DV AV + D AR, ABS ; répartiteur électronique de freinage (EBD) et assistance au freinage d’urgence (BA)

Direction : à crémaillère assistée
Position : longitudinale avant

Matériaux : bloc en fonte et culasse en aluminium

Vilebrequin à 7 paliers

Distribution : deux arbres à cames en tête entraînés par pignons et courroie crantée ; quatre soupapes par cylindre ; calage variable à l’admission (VVT-i) et collecteur d’admission variable (ACIS)

Refroidissement par eau

Autres éléments : gestion électronique intégrale du moteur et accélérateur électronique ETCS-i
Roues motrices : Propulsion ou 4WD permanent

Position du levier de commande de la boîte de vitesses : au plancher

Autres éléments :
● Boîte automatique à gestion électronique ECT-i
● Boîte automatique à 5 rapports avec commande par impulsion au volant
● Dispositif antipatinage TRC disponible
● Différentiel à glissement limité Torsen disponible
● Contrôle dynamique de comportement VSC disponible avec moteur 3,0 L

Version	AS 200	AS 300
Désignation	1G-FE	2JZ-GE
Période	2001-2005	2001-2005
Type	Essence	Essence
Nombre de cylindres	6	6
Disposition	L	L
Cylindrée	1988 cc	2997 cc
Puissance	160 ch	220 ch
Régime	6200 tr/min	5800 tr/min
Norme	JIS	JIS
Taux de compression	10,0:1	10,5:1
Alimentation	MPI	MPI
Boîte de vitesses	2001-2003 : M6 2001-2005 : A4 2002-2005 : 4WD A4	A5 4WD : A4
Vitesse maxi	180 km/h	180 km/h
Accélération de 0 à 100 km/h	n.d	n.d
Consommation normalisée	BVM 8,8 l/100 km 2WD BVA 8,8 l/100 km 4WD BVA 9,4 l/100 km	2WD : 10,2 l/100 km 4WD : 12,5 l/100 km

^(*) Limitée électroniquement

Les principaux équipements

	SÉRIE	DISPONIBLE	NON DISPONIBLE
Direction assistée	X
ABS	X
EBD+BA	X
ESP (VSC)		X
Airbag conducteur	X
Airbag passager	X
Airbags latéraux AV		X
Airbags de tête AV		X
Phares antibrouillard		X
Phares au xénon		X
Lave-phares		X
Deux rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique	X
Rétroviseur intérieur électro-chrome		X
Régulateur de vitesse		X
Vitres électriques AV	X
Vitres électriques AR	X
Climatisation automatique	X
Réglage électrique des sièges avant		X
Sièges avant chauffants		X
Radio avec lecteur CD		X
Système de navigation GPS		X
Jantes en alliage		X
Banquette arrière rabattable	X
Essuie-lave glace AR	X

Photos

Toyota Altezza Gita AS 300 2001-2005 vue AV - photo Toyota

Toyota Altezza Gita AS 300 L Edition 2001-2005 vue AR - photo Toyota

Toyota Altezza Gita AS 200 2001-2005 vue AV - photo Toyota

Toyota Altezza Gita AS 200 2001-2005 vue AR - photo Toyota

Toyota Altezza Gita AS 300 L Edition 2001-2005 compartiment avant - photo Toyota

Toyota Altezza Gita AS 300 L Edition 2001-2005 planche de bord - photo Toyota

Toyota Altezza Gita AS 300 L Edition 2001-2005 intérieur - photo Toyota

Les dérivés du modèle

Des préparateurs ont offert diverses évolutions de la Toyota Altezza Gita. Toyota propose lui-même plusieurs kits de carrosseries dont un via sa filiale Modellista.