Vauxhall Royale

Plateforme :

Évolution de celle de l’Opel Rekord E/Commodore C avec suspension arrière indépendante

Designer :

Centre de style Opel

Modèles jumeaux :

Opel Senator (A1) et Chevrolet Senator

General Motors réduit fortement la liberté d’action de sa filiale Vauxhall pendant les années 1970 en raison de résultats insatisfaisants. Ceci explique pourquoi le constructeur anglais n’a pas obtenu le feu vert du groupe pour lancer les Cresta et Viscount de la série PD qui étaient prévues pour remplacer celles de la série précédente PC. Vauxhall est donc contraint d’attendre le lancement de la prochaine grande berline haut de gamme qui sera conçue et développée par Opel.

Après une absence de 6 ans dans le segment, la Royale arrive enfin à l’automne 1978. Ce nouveau modèle est très proche de l’Opel Senator A1 et n’en diffère que par les badges, la calandre, le bandeau métallisé entre les feux arrière et la plaque d’immatriculation arrière placée sur le bouclier arrière – comme sur la Senator A2.

Par rapport à la Senator, également commercialisée au Royaume-Uni par Opel, la Royale cherche à offrir plus de confort. De fait, l’équipement est très complet et la liste d’options minimale, la plupart étant de plus proposée gratuitement (boîte manuelle ou peinture métallisée). La contrepartie de cette politique est que, à la différence de la Senator, la Royale ne peut pas recevoir un différentiel à glissement limitée, un correcteur d’assiette ou encore un régulateur de vitesse. L’offre mécanique se réduit au 6 cylindres 2,8 L à carburateur, tandis que la Senator est proposée sur le marché britannique avec les 6 cylindres 2,8 L à carburateur – remplacé en 1980 par le 3,0 L à carburateur pour ne plus concurrencer la Royale – ou 3,0 L à injection. En Suède et en raison des normes de dépollution locale, la Royale reçoit le 3,0 L à injection, une mécanique proposée en option au Royaume-Uni à partir de juillet 1980.

Toutes les Vauxhall Royale ont été produites en Allemagne. Comme le coupé, la berline a été exportée jusqu’en 1980 sur plusieurs marchés européens parmi lesquels la France. La Royale est supprimée du catalogue Vauxhall au début de l’année 1983 remplacée par l’Opel Senator A2.

De série, les Royales sont livrées avec une boîte automatique et peuvent recevoir une boîte manuelle en option gratuite.

Lieu de production : Allemagne, Rüsselheim
Chiffres de production : 4 329 exemplaires

• Toit ouvrant à commande électrique de série
• Climatisation + 55 kg